轉中古車"黃金時段"
掌握中古車買賣市場的車型價格變動規律，可使自己的愛車獲得一個更理想的轉讓價。
幾個月前，張先生在中古車市為自己的福美來二代打聽收購價格，當時覺得對方開出6.7萬元左右的價格太低，並沒立即將車賣出。最近隨著油價上漲，他思量再三，還是決定將車轉讓。但當他再一次到中古車市場時，卻發現目前的市場估價比上次的價格又低了3000元。這一來，他又有些猶豫，但考慮到再等下去，自己的車可能更不值錢，於是一狠心，將車賤賣了出去。對此，中古車市場的一些評估師指出，車價雖然會出現波動，但並非無跡可循。與其心中無數地靜候其變，倒不如掌握中古車價的特點，以使自己在轉讓過程中，會有一個更明智的選擇。
新車降價前及早轉讓
如果已經明確產生賣車念頭，應密切留意新車降價信息，特別是對於那些可以從其它渠道獲取相關信息的車主，在新車降價前出售，賣出的價格會更加理想。以一輛10萬元以內的中古車來說，一旦該車型的新車降價了，該車的收購價也會隨之降低至少幾千元。
目前，中古車的價格受新車市場影響很大，新車頻繁降價，使得中古車的價格也是幾天一變。為此，車主更要對自己這款車型的新車成交價了解清楚。在車況良好，車齡為一年以下的情況下，如果是市場的暢銷車型，則中古車的賣出價格=新車價(淨車價)×90%；如果有一定市場認知度的車型，其中古車價格則是=新車價(淨車價)×80%；如果是市場保有量小，牌子不為廣大車主所知的冷門車型，其中古車價格約為：新車價(淨車價)×70%(甚至更低)。
簡單說來，年份在三年以上的，其評估價基本是：第三年折舊45%，第四年折舊50%，第五年折舊55%，依次遞減。一般，車輛沒有出過嚴重事故和大修，手續無缺失，稅費已足額繳納，那麼實際成交價和行情價就不會有太大出入。某些有增值設備的車，可視乎不同情況折算該增值設備原值20%-50%的殘值。
市場保有量少時可出手
眾所周知，中古車價只會越跌越低，但沒有人知道它在什麼時候才會跌到最底部。因此，如果從購買的角度來看，想“抄底”是不可能的。車主想把車出售也一樣，很難選定在市場價格最高的時候賣出。可是，從最近中古車市場的多款車型成交價格來看，不少車型在4月到6月份轉讓，價格都會比其它時段稍低，因為，春節之後，中古車源逐漸豐富，各車型在市場保有量開始不斷增加，特別是那些比較熱銷車型，如飛度、雅閣之類，如果車主想在這時轉讓，價格就會比平時低了5%—7%。像帕薩特、捷達這類曾經在中古車市場受到熱捧的車型，近年價格有所下滑，選擇該車型貨源充足的時候出售，無疑會不利於與對方議價。
對此，自己確定要轉讓愛車之後，如果不急於賣出，建議先到市場了解一下近期該車型的保有量大小。如果在某個綜合經營的交易市場，看到自己的車型保有量並不大，此時轉讓，對方開出的收購價格會相對高一些。當然，如果自己的車型本身就是市場不太接受的冷門車，那就另當別論了。這種冷門車的車主，建議還是先等一下，尋找在朋友間有需求者進行交易，價格會比市場高得多。
收車淡季時不適合轉讓
按照慣例，一般到年底左右，市場內的各款中古車就會掉價，這是由於當年收購回來的中古車庫存已久，一旦沒有賣掉的話，過完年後車商們就得給這些車輛交納養路費等一大筆現金，再加上一年折舊，損失更大。所以，有些車行在這個特殊時期，會以比平時稍低的價格將車“消化”掉。而對於收車者來說，除非談到一個合理的價格，否則他們並不會輕易收購。
所以，到了年底這個中古車市場的收車淡季，車主如非需要資金周轉的話，不適合在此時賣車。
小貼士
提高中古車轉讓價也有小竅門
1，在購買新車時也要注意，當原車所有權需要填寫單位時，盡量不要帶“租賃”字樣，不然，會影響到中古車交易時的收購價格。
2，可以的話，最好能夠找到對你車輛感興趣的買家直接交易，對方提出的價格通常會稍高一些。
3，2000年以前上牌的車輛，注意要補辦機動車登記證書。因為補辦的手續比較繁瑣，所以一般的中古車行會以這個理由將價格壓得更低。
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