物流是指為了滿足客戶的需求,以最低的成本,兩岸物流通過運輸、保管、配送等方式,實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統,從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動,以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物,也是推動經濟全球化的重要服務業。世界現代物流業呈穩步增長態勢,歐洲、美國、日本成為當前全球範圍內的重要物流基地。

  中國物流行業起步較晚,隨著國民經濟的飛速發展,中國物流行業保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業運行日益成熟和規範。總的來說,目前我國物流行業主要存在四個主要問題。

  首先,“社會物流成本偏高”與“物流企業盈利偏低”相並存。雖然我國的社會物流總額增長較快,社會物流總收入平穩增長,物流業增加值平穩增長,但是我們要看到,我國物流服務的價格仍然低位震蕩,企業盈利能力偏弱。中國物流業景氣指數中,12月份的主營業務利潤指數為50、3%,該指數全年平均為50、6%,保持在較低水平。據重點物流企業調查顯示,1-11月份,重點物流企業主營業務收入同比增長5、3%,主營業務收入利潤率為4、1%,較上年同期下降了0、9個百分點,且低於同期的規模以上工業企業主營業務利潤率1、4個百分點。兩組數據都反映出,我國重點物流企業盈利能力較弱。

  二、“物流圍城”和“最後一公裡”問題依然突出,隨著城市化進程的加快兩岸貨運,倉儲等物流基礎設施資源緊缺日益明顯,同時,由於貨運車輛的市內交通管控,導致“路難行、車難停、貨難卸、證難求”的問題長期存在。

  三、物流企業融資困難、物流市場競爭日趨激烈。物流企業多屬於輕資產企業,取得抵押貸款較難、資金不足都制約了物流業的快速發展。我國的物流企業大多規模小、實力弱、能力低,在與國際大型物流的市場競爭中處於不利地位。

  四、科技化水平低。一方面,中國流通企業的電子商務仍屬於“單家獨戶兩岸物流”封閉運行的電子商務信息,未能形成信息資源共享和產業的網絡平台,與世界一流流通企業的差距仍然很大;另一方面,我國缺乏連接制造商、零售商、客戶之間的信息集成平台,造成整個產業鏈過長,跨國不能在信息平台上與客戶直接溝通,導致物流的效率十分低下。
 

文章標籤
創作者介紹
創作者 ok16good 的頭像
ok16good

生理期私密處保養

ok16good 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()