90年代早期,由於電子商務的出現,加速了全球經濟的大陸貨運一體化,致使物流企業的發展達到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要資源,再加工後向各國出口,如前面提及的台灣電腦業。

  全球化的物流模式,使企業面臨著新的問題,例如,當北美自由貿易區協議達成後,其物流配送系統已不是僅僅從東部到西部的問題物流公司,還有從北部到南部的問題。這裡面有倉庫建設問題也有運輸問題。又如,從加拿大到墨西哥,如何來運送貨物,又如何設計合適的配送中心,還有如何提供良好服務的問題。另外,一個困難是較難找到素質較好、水平較高的管理人員。因為有大量牽涉到合作伙伴的貿易問題。如日本在美國開設了很多分,而兩國存在著不小的差異,勢必會碰到如何管理的問題小三通

  還有一個信息共享問題。很多企業有不少企業內部的秘密,物流企業很難與之打交道,因此,如何建立信息處理系統,以及時獲得必要的信息,對物流企業來說,是個難題。同時,在將來的物流系統中,能否做到盡快將貨物送到客戶手裡,是提供優質服務的關鍵之一。客戶要求發出訂單後,第二天就能得到貨物;小三通貨運 而不是口頭上說"可能何時拿到貨物"。同時,客戶還在考慮"所花費用與所得到的服務是否相稱,是否合適"。

  全球化戰略的趨勢,使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起,形成了社會大分工兩岸貨運。生產廠集中精力制造產品、降低成本、創造價值;物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如,在配送中心裡,對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送,必要的流通加工,從商品進口到送交消費者兩岸物流手中的服務實現一條龍。

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