莞城街道LED路燈改造工程自5月完工以來，市民發現LED路燈有的路燈時亮時不亮、少數路燈長期不亮。莞城相關管理部門回應稱，路燈不亮是水浸、線路老化、燈杆電纜被剪等原因導致的，以後會加強管理。
LED照明產品質量問題頻頻“上演”
質量問題頻出莞城LED路燈再遭投訴
莞城街道LED路燈改造工程自5月完工以來，市民發現有的路燈時亮時不亮、少數路燈長期不亮。莞城相關管理部門回應稱，路燈不亮是水浸、線路老化、燈杆電纜被剪等原因導致的，以後會加強管理。
莞龍路：路燈長期不亮因雷擊？回應：抗雷擊指標優於同類產品
市民反映，東門廣場路燈不亮已經有一段時間了。同時，莞龍路一線東莞賓館、理工學校、市疾控中心等多處路燈都不亮。澳南二馬路三巷的路燈也出現不少問 題。LED路燈本應很耐用，為何問題如此之多？對此，采訪過莞城負責管理的專業部門，對方稱是近來雷雨交加，路燈被雷電擊壞了保險（放心保）絲而導致故 障。
莞城LED路燈由廣東榮文能源科技集團有限承建和維護，該企業回應稱，采用的LED路燈具有的抗雷擊等各項性能指標均優於大部分同類產品。東門廣場路 燈不亮，是因為線路老化漏電，漏電安全保護啟動；理工學校和疾控中心的路燈不亮，是因為燈杆內電纜頭被剪；澳南二馬路三巷的路燈不亮，是因為線路接觸不 良。
東縱路：路燈不亮險像環生回應：線纜受損需要檢修
東縱路商場林立，車流人流量很大，路燈卻經常不亮。8月17日晚，來到了東縱路。市人民公園至時尚電器的路面黑沉沉一片，處於施工階段的路面坑坑窪窪，路中還放有石墩。市民在黑夜的車流裡穿行，險像環生。
市人民公園路口的工地缺乏有效的圍護措施，留下了不少“陷阱”。前幾天，一輛面包車衝進工地水坑。在晚上走訪時也目睹有騎車市民摔倒在地。
LED企業以“質”取勝方能細水長流
LED行業現在還不叫真正洗牌，LED照明企業都在苦苦支撐，盼望著春天到來。如果沒好現金流，只能被市場淘汰。現在的LED照明重點項目還是靠政策 扶持，車庫、學校、超市等商用照明市場已經啟動，但是民用LED照明市場還沒有真正起來。目前LED燈的准入門檻不高，中山大批LED組裝工廠被稱為“床 板工業”，TCL、美的等大企業也在切入，小憑幾款球泡燈也能生存，市場生存方式多種多樣。國內LED行業還沒有出現真正的大品牌。“只要不死掉，等到春 天來臨，就能活得更好。”
最近，LED補貼案件頻發，力促補貼審批門檻提高，但治標不治本；十方光電被曝財務危機，企業絕路絕非企業主跑路的理由；LED燈銷售渠道，不管“坐商”、“行商”，建道賺錢要看消費者“情商”；歐盟五次警告中國，燈具出口變出醜，質量還需狠抓。
騙補現像的出現，不可否認是由於財政補貼太陽能設備金額較高而致的企業鋌而走險。廣東有超過6000家LED企業，大概只有2%~3%可以拿到政府補貼，且多為上市、國有企業。補貼對有實力的LED企業來說是利好消息，而對於一些中小企業來說，促進作用並不明顯。
LED補貼審批門檻提高，這是一個外在的改變，這是一個治標的辦法。“門檻”是為了“限制”而存在的，LED補貼審批門檻是為了限制騙補現像的產生而存在的，一定程度上能夠拒實力相對較弱的、規模較小的太陽能系統企業於門外，打消他們騙補的僥幸心理。
但是我們也要清楚一個事實就是，拿到LED補貼一向以來是上市、國有企業的“強項”，一般小企業難以涉足；提高審批門檻莫過於用一個稍微小一點的圈圈 把這些大企業們圍起來，活動空間雖然變小，但依然還是“圈中人”，本質上沒有太大的改變。如果企業本來攀的位置就很高，何懼此門檻之高？
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